如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）软弱围岩大断面隧道机械化及防塌预警关键技术课题研究发包公告

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|地区：浙江

|类型：采购公告

基本信息

信息类型：采购公告

区域：浙江

源发布时间：2025-10-31

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如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）软弱围岩大断面隧道机械化及防塌预警关键技术课题研究发包公告

项目编号：hzgq******9

本项目为全流程电子发竞包项目【采用远程不见面竞包方式】

1．发包条件

本发包项目如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）软弱围岩大断面隧道机械化及防塌预警关键技术课题研究已由******有限公司审批通过，建设资金来自 ******银行贷款，资金已落实，发包人为 ******有限公司。本项目已具备发包条件，现对该项目进行公开发包，实行资格后审。

2．项目概况与发包范围

2.1项目建设地点：浙江省湖州市；

2.2项目概况：如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）起于苏浙省界南浔镇沈庄洋村，在省界与如东经南通苏州至湖州城际铁路江苏段接轨，途经南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县，终于长兴站，线路全长64.8公里。全线共设车站11座，其中，南浔站、漾南站、织里站、桥南村站、图影站、洪桥镇站、长兴站******控制中心1座、牵引电力合建所2座、分区所1座、直放站12座。正线为双线，正线最高运行速度160公里/小时，采用25kV交流供电，项目总投资275.08亿元。

本项目弁山隧道全长3305米（以左线计），单洞双线。隧址区最大标高约为240m，最低标高约为12m，相对高差 228m，隧道最大埋深约180m，是全省最复杂的山岭隧道，也是项目的控制性工程。隧道地质条件差，全线均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，存在溶洞、断层、破碎等情况。施工环境复杂，存在古墓群、上跨既有运营隧道等复杂工况。

2.3 服务期：暂定36个月（自合同签订之日起算），同时应满足本工程的施工进度，至完成科研服务指标为止。

2.4标段划分：本次发包设1个标段；

2.5发包范围：如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）软弱围岩大断面隧道机械化及防塌预警关键技术课题研究主要工作内容：（1）隧道围岩变形失稳特征与塌方判识方法：研究围岩力学特性、地下水环境、施工工法等因素对隧道围岩稳定性的影响，建立软岩大断面隧道围岩变形分级指标、安全控制基准与位移管理体系。（2）软岩大断面隧道机械化施工工法及关键参数：研究全工序机械化开挖条件下，开挖参数对掌子面稳定性的影响规律，提出不同围岩等级下满足掌子面稳定性的支护措施、开挖方法及开挖控制性参数。（3）隧道防塌预警与塌方高效动态处置技术：研究围岩-支护体系变形信息与力学状态信息、围岩多元地质信息之间的关联关系，基于多模态深度学习及迁移学习，提出融合数据-模型双驱动的隧道防塌预警技术。（4）考虑加固处置措施的软岩隧道结构动态安全推演技术：针对超前注浆、组合支护等软岩隧道加固防塌处置措施，建立软岩隧道结构的三维精细化数值建模方法，研究软岩隧道结构动态数字模拟技术，提出考虑加固处置措施的隧道结构动态安全推演技术。本次发包范围内的服务费约99.935万元。

2.6成果要求（包含但不限于）

研究成果将以公开发表学术论文、应用指南报告、专利和研究报告等形式提交。

（1）隧道塌方预警技术与应用系统研发；

（2）发表核心期刊论文6篇；

（3）授权发明专利2项；

（4）完成省部级工法1项；

（5）正式发布地方（团体）标准1项；

（6）申报并获得省部级及以上科技奖励1项；

3．竞包资格要求

（一）竞包人：

3.1 本次发包要求竞包人具备独立法人资格的企事业单位或高校科研院所，具备相应的课题研究能力和足够技术支持，且同时具备完成本项目任务所必须的实验场地、设备及资金条件。

3.2 本次发包接受联合体竞包。联合体竞包的，应满足下列要求：（1）联合体的成员总数不得超过2名（含牵头人）；（2）联合体必须签订联合体协议，并将联合体协议连同竞包文件一起提交发包人进行发竞包活动，作为一家竞包人向发包人承担连带责任；（3）联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体在本标段中参加竞包，否则相关竞包文件均视为无效；（4）联合体牵头人负责牵头处理与本项目合同有关的一切事务；（5）联合体任意一方成员均对联合体所承担的法律责任与义务承担连带责任。